高速公路水泥地面破损修补

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摘要

       路面使用过程中,其使用性能会因行车荷载的作用和环境因素的不断作用而逐渐变坏。沥青路面早期破坏的现象主要包括:泛油、

产品介绍

       路面使用过程中,其使用性能会因行车荷载的作用和环境因素的不断作用而逐渐变坏。沥青路面早期破坏的现象主要包括:泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等。这些病害具有普遍性和严重性,它们是是公路工程的质量通病。坑槽是沥青路面的典型病害,严重影响路面的平整度和行车的舒适性。研究日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺(冷料冷补、热料热补和热料冷补),使能达到理想的高速公路水泥地面破损修补.对高速路面日常养护具有指导作用。


      补路材料呈黑色颗粒状固体,有石油溶剂气味,不溶于水,无腐蚀性,符合保护环境要求。-般有2种集料规格。一种主要骨料.粒径为8-10m,可用来修补30mm以上的坑槽:另一种主要骨料粒径为3-5mm,可用来修补30mm以下的坑槽。这种材料不需要加热或搅拌,不需要别的工具或技能,操作简单方便,流动性高,与其他材料粘结性强,可以在低温、酷暑等气候下实现对高速公路水泥地面破损修补。修补完工可开放交通,解诀了传统路面因受养护期、气候、材料购买量的制约,而使路面坑槽不能及时修补。或者在修补过程中严重影响交通的固有弊病。一般为桶装, 密封桶装储存可长达10个月以上。开桶后,用剩余料不会短时硬化固结,在1个月内仍可使用。

高速公路水泥地面破损修补


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